kestrel氣象風速儀也叫風向風速記錄儀、風向風速自記儀、風向風速監(jiān)測儀，用于測量瞬時風速風向，具有自動顯示功能。主要由支桿，風標，風杯，風速風向感應(yīng)器組成，風標的指向即為來風方向，根據(jù)風杯的轉(zhuǎn)速來計算出風速。
在大多數(shù)控制系統(tǒng)中，風速測量值只能用來做邏輯判斷：
風速是否足夠大，可以讓機組開始運轉(zhuǎn)了---也就是切入風速；
風速是否達到機組可承受的范圍之外了----也就是切出風速；
風速是否產(chǎn)生了變化---所謂的風況檢測。
看起來，并不復(fù)雜?？墒?，如果kestrel氣象風速儀失效，會怎樣呢？
情況1，如果這種失效能夠被風速儀自檢并反應(yīng)到控制系統(tǒng)中，則一般是故障停機，這是簡單的情況；
情況2，機組處于停機狀態(tài)，失效一般導(dǎo)致風速數(shù)據(jù)極低，則機組不會切入；
情況3，機組處于并網(wǎng)運轉(zhuǎn)中，但風速儀失效，使得風速是零值，或偏小。由于一般機組只判斷風速過大而切出，但風速偏小則不會觸發(fā)任何動作。
這種情況，是比較容易出狀況的。因為，風速如果遠高于切出風速而沒有觸發(fā)切出條件，導(dǎo)致機組超載運轉(zhuǎn)，這是很危險的，尤其是在一些天氣下。
典型地，由于kestrel氣象風速儀結(jié)冰，風速測量值不到2m/s,但機組卻處于滿負荷運行狀態(tài)。如果這種情況下，風速持續(xù)增大到切出風速以上，機組卻因為風速測量失效而持續(xù)運轉(zhuǎn)，輕則給機組帶來潛在的過載傷害，重則直接發(fā)生事故。
